به گزارش ایران پژواک، البته در این مورد بسیار خاص این ادعا صحت دارد و جنس موردبررسی ما خیلی ارزان است اما بی‌کیفیت نیست. به همین دلیل وقتی می‌گوئیم جک J4 یکی از منحصربه‌فردترین خودروهای چینی موجود در بازار است، اغراق نکرده‌ایم.
از همین رو فکرمان باز است و به‌راحتی هر چه تمام می‌توانیم آن را با هر خودروی دیگری مقایسه کنیم. خودرویی هم که برای این قیاس در نظر گرفته‌ای تندر است. خودرویی که شباهت‌های بسیاری به جک دارد و به‌صورت غیرارادیخریدوفروش جک J4 را تحت تأثیر قرار داده است. به‌هرحال این شما و این هم بررسی جک J4 و تندر!
قبل از هر چیزی باید تاریخچه کوچکی از هر دو این خودروها بدانید. این نکته که یکی از آنها بیش از ۱۰ سال سن دارد می‌تواند نکته مناسبی برای شروع بررسی ما باشد. تندر در سال ۲۰۰۵ برای اولین بار وارد بازار داخلی امان شد و با بازخورد مناسبی هم رو به رو شد. از همین رو وقتی در سال ۲۰۱۴ خودرویی چون جک J4 وارد بازار می‌شود همه نگاه‌ها به این دو مدلم معطوف می‌شود.
قبل ازهر چیزی باید بدانید که طراحی یکی از این خودروها کاملاً اسپرت و دیگر کاملاً کلاسیک است. تا حدی که گاهی اوقات ممکن است فکر کنید تندر را فقط و فقط برای تشریفات ساخته‌اند. ظاهر حجیم و لبه‌های تیزی که در طراحی آن به کار رفته‌اند، استفاده از مدل‌های سفید و مشکی رنگ این خودرو را به سمت مقاصد سیاسی و تشریفاتی می‌برد. از طرفی جک این‌طور نیست و به‌صورت مستقیم برای نسل جوان‌تر طراحی شده است.
همان‌طور که گفتیم دلیل این تفاوت نسل اختلاف سنی بالای این دو خودروست از همین رو از بعد داخلی هم این دو خودرو تفاوت‌های بسیاری با یکدیگر دارند. مثلاً با خرید جک اتاقکی تمام چرم با طراحی دو رنگ به دست می‌آورید که اصل با ندر قابل‌مقایسه نیست. به غیر از این هیچ‌گونه شلوغی اضافه‌ای در طراحی پنل و رابط کاربری این خودرو هم وجود ندارد و همه‌چیز در ساده‌ترین شکل ممکن طراحی شده است. این در حالی است که فضای داخلی تندر با پلاستیک فشرده و ترکیبی از پیچیده‌ترین رابط کاربری ممکن طراحی شده است. این سبک از طراحی که به‌صورت مستقیم به ۱۰ سال گذشته از صنعت خودروسازی بازمی‌گردد دلیل دیگری بر این ادعاست که تندر خودرویی کلاسیک است.
به غیر از این موارد وقتی‌که از تکنولوژی‌ای قدیمی صحبت می‌کنیم قاعدتاً انتظار قدرت زیادی نداریم اما تندر سورپرایزتان خواهد کرد. تندر در پایه‌ای‌ترین مدلش ۶۰۰ سی‌سی حجم دارد و تعداد دور موتور کمتری هم می‌زند. این میزان حجم به‌صورت مستقیم به ۰۵ اسب بخار نیرو تبدیل می‌شود که در کمال تعجب تنها با ۵۷۵۰ دور در هر دقیقه محقق می‌شود. از طرفی جک J4 با بهره‌گیری از تکنولوژی موتور جدیدتر با حجمی کمتر به همین میزان نیرو مجهز شده است.
به همین دلیل ۱۵۰۰ سی‌سی می‌تواند ۱۰۳ اسب بخار نیرومحرکه تولید کند و عملاً با خودرویی که یک دهه از تولید آن می‌گذرد رقابت کنید. نتیجه این رقابت خلاصه می‌شود در بیشینه سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعتی که هر دو آنها می‌توانند به آن دست بیابند. البته تندر با ۱۱ ثانیه شتاب بیشتری نسبت به جک دارد اما این‌یک ثانیه تفاوت زیادی ایجاد نمی‌کند.
به نقل از ویرلن، به‌اضافه‌این موارد باید به دو نکته بسیار مهم ایمنی و استهلاک هم اشاره کرد که از اهمیت خاصی برخوردارند. از باب استهلاک که خیالتان از هردوی این خودروها راحت باشد. جک در هر صد کیلومترش ۵.۹ لیتر و تندر ۶.۹ لیتر می‌سوزاند. این مصرف منصفانه سوخت با کیت‌های امنیتی مناسبی در جک همراه شده است که در تندر حضور ندارند. جک به‌اضافه ترمزهای عادی به ترم‌های ABS و EBD هم مجهز شده است اما تندر در مدل‌های اولیه‌اش تنها ترمزهای دیسکی دارد. البته اگر یک نسل بالاتر بیایید تندر را با ترمزهای ABS هم می‌یابید.
از همین رو نتیجه این مقایسه بسیار واضح و روشن خواهد بود. تندر خودرویی مسن اما قدرتمند است که هم‌اکنون بیش از ۸۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان بسته به سال تولیدش قیمت دارد. از طرفی قیمت جک J4 به‌عنوان خودرویی جدیدتر تقریباً با تندر برابری می‌کند و به‌راحتی می‌توان تصمیم‌گیری شما را نهایی کند. اگر به دنبال خودرویی کلاسیک و قدرتمند هستی تندر انتخاب مناسبی برای شماست. اما اگر خودرویی مدرن‌تر، شیک‌تر و صدالبته اسپرت تر می‌خواهید دنبال هیچ خودروی غیر از جک نگردید.
انتهای پیام
ارسال نظر